De Inmediato – Aeropuerto de México …Cirugía Mayor

15 octubre, 2018 en

AICM: Cirugía Mayor

Aún y cuando las inversiones están

garantizadas en el NAIM, es imprescindible

la ampliación del actual aeropuerto y trabajar

coordinadamente con el de Toluca.

Ya no importa la consulta, aunque de

cualquier manera se va a realizar

 

Fuente: Animal Político.-

Sin importar el resultado de la consulta pública sobre si continúa o no la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), el próximo gobierno invertirá 5 mil millones de pesos para la modernización del Aeropuerto Internacional de Ciudad de México Benito Juárez (AICM) y el relanzamiento del Aeropuerto Internacional de Toluca.

Jiménez Espriú: Sin importar ya la consulta

Lo anterior fue dado a conocer el pasado jueves 11 de octubre por el próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT),  Javier Jiménez Espriú, quien detalló que la intención de dicha inversión es ampliar la capacidad de servicio para atender a 60 millones de pasajeros.

Jiménez Espriú dijo que los actuales gestores de la obra del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) les comunicaron que, a pesar de que estaba previsto que finalizara para 2018, el proyecto Aeroportuario no terminaría hasta finales de 2022, aunque el próximo titular de la SCT señaló que prevén que la obra pueda, incluso, retrasarse hasta 2024.

“No podemos esperar a solucionar el problema de saturación del AICM hasta 2024. El NAIM no estaría al final del sexenio, por lo que tendríamos que tomar medidas de inmediato”.

Una de esas medidas inmediatas, que se realizará tanto si en la consulta se decide que continúen las obras del NAIM, o se opta por construir un aeropuerto en la actual base militar de Santa Lucía, será realizar una “cirugía mayor” al actual aeropuerto de la Ciudad de México.

3 Mil Millones de Pesos es la inversión inmediata

Para esa “cirugía” del actual aeropuerto se invertirían 3 mil millones de pesos, dijo Jiménez Espriú. Y esta consistirá, básicamente, en obras de rehabilitación y modernización, “como resolver problemas de hundimiento, agua, drenaje, y buscar más espacio para los aviones”.

“El objetivo, es que el actual aeropuerto pueda tener cabida para atender a 50 millones de pasajeros”.

Segunda medida: Que también se llevará a cabo independientemente de que se decida en la consulta ciudadana, será invertir entre mil y dos mil millones en “incorporar” al aeropuerto de Toluca.

“Este aeropuerto tiene una capacidad actual de atender en promedio a 4 millones de pasajeros. Sin embargo, solo está atendiendo a 400 mil, ya están “en conversaciones” con las aerolíneas para que tomen también como opción para sus vuelos este aeropuerto y así aliviar la saturación del aeropuerto capitalino”

“Hemos hablado con muchas aerolíneas y si están dispuestos a ir a Toluca”.

De esta forma, prevé que, entre el aeropuerto actual y el de Toluca, se atendería a una media de 60 millones de pasajeros. Una cifra similar a los 70 millones que se proyecta que atienda el nuevo aeropuerto, en caso de que la ciudadanía vote por esta opción.

Consulta será del 25 al 28 de octubre

Ahora bien, si gana la opción del aeropuerto de Santa Lucía, entonces la capacidad sería superior a la de los 100 millones de pasajeros, aseguró Jiménez Espriu. Puesto que permanecerían activas las 3 opciones de aeropuerto: el que ya opera en la ciudad, el de Santa Lucía, y el de Toluca.

En cambio, Jiménez Espriú dijo que “si gana en consulta el NAIM, solo operaría este aeropuerto por incompatibilidad del espacio aéreo; por lo que el actual aeropuerto dejaría de operar y se perdería la inversión de 3 mil millones de pesos en su remodelación que, empezaría al arrancar el nuevo sexenio”.

Jiménez Espriú precisó que luego de un análisis a un estudio que organizó la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), el próximo gobierno contempla dos opciones:

Primera: continuar con la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, contemplando costos extras para urbanización y vialidades que trasladen a los usuarios hasta ese lugar, incluida la posibilidad de una nueva línea del Metro, además de cerrar la actual terminal aérea y la Base Militar de Santa Lucía por ser incompatibles con el actual proyecto.

No hay simulación dijo AMLO

Segunda: suspender la construcción en Texcoco, “hacer una cirugía mayor” al aeropuerto “Benito Juárez”, ordenar un estudio que tardaría cuatro meses para construir dos pistas en Santa Lucía y sumar la ampliación y modernización del Aeropuerto Internacional de Toluca, en el Estado de México.

Jiménez Espriú se reunió con los habitantes de los municipios mexiquenses afectados por la extracción de material pétreo utilizado para el NAIM. Al realizar un recorrido por al menos 5 municipios corroboró el daño ambiental que han sufrido minas y cerros. Sin embargo comentó a los habitantes que aunque los daños ecológicos son notorios, será la consulta ciudadana la que decida el futuro de las acciones en este rubro.

La consulta ciudadana sobre el NAIM, que se realizará del 25 al 28 de Octubre.

Inversiones Garantizadas

Andrés Manuel López Obrador descartó que la consulta del próximo ‪28 de octubre para definir el destino del Nuevo Aeropuerto Internacional de México vaya a ser una simulación.

“Los mapaches de antes, porque eso ya no existe, están pensando que todo va a ser una simulación, pues no, se va a respetar la voluntad de los ciudadanos. No importa si está de por medio gente con intereses creados, aquí vamos a hacer lo que más le conviene al pueblo de México.

Líneas aéreas dispuestas a cooperar

“Ya eso de la manipulación, del acarreo, y de la entrega de despensas, el frijol con gorgojo, ya eso pasó a la historia, ya todo eso quedó sepultado el pasado 1 de julio”, aseveró luego de reunirse con el gobernador de Quintana Roo, Carlos Joaquín González.

El presidente electo también garantizó que en caso de que gane la opción de construir dos pistas en la base militar de Santa Lucía, se garantizará la inversión a los empresarios involucrados en el NAIM.

“No hay nada qué temer porque las inversiones que hay en bonos que están en el mercado o los contratos de las empresas que están trabajando en Texcoco, en el caso de que la gente decidiera por construir dos pistas en Santa Lucía, el gobierno de la República garantiza que esas inversiones y garantiza el cumplimiento de esos contratos”.

“¿Qué se haría? Pues en vez de hacer la obra que está contratada en un sitio se va a hacer la misma obra, el mismo volumen de obra en otra parte, pero no va a haber ninguna arbitrariedad, se va a garantizar la inversión, se van a hacer efectivos los contratos”.

López Obrador también anunció que independientemente del resultado de la consulta, hablará con las aerolíneas para utilizar más el aeropuerto de Toluca, con capacidad para 8 millones de pasajeros, pero, a la fecha solo tiene 600 mil usuarios.

“Vamos a hablar con las líneas aéreas para proponerles que se utilice el aeropuerto de Toluca y que toda la ampliación de vuelos ya solo se pueda realizar si se va a utilizar el aeropuerto de Toluca… Yo estoy seguro que las líneas aéreas van a aceptar porque le están ayudando”.

Reviran Empresarios

Raúl González Apaolaza…Miente Andrés Manuel López Obrador

El director corporativo de Infraestructura del Nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (NAICM), Raúl González Apaolaza, negó que se solicitaran 88 mil millones de pesos de recursos fiscales para continuar con la obra en Texcoco, como mencionó el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador.

“No requerimos recursos fiscales, no le quitaremos ni un centavo a la federación, porque ahí también hay mala información, como que estamos usando dinero que se requeriría más para hacer escuelas, hospitales, (pero) no lo necesitamos, es autofinanciable”.

Al respecto, González Apaolaza estimó que hasta dentro de tres años se requerirán esos 88 mil millones de pesos, sin embargo, no se ha pensado obtener el dinero del presupuesto federal y menos aún quitarlo a programas sociales o de educación.

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