El semanario de Coahuila
Investigación que “Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad”
*Lic. Roberto Salcedo Aquino, Secretario
de la Función Pública: “No hagas cosas
buenas que parezcan malas”: Refrán popular
Enviado por Leopoldo Mendívil.-
Alstef México, proveyó el sistema automatizado para el manejo de equipaje
Tan reveladora como inquietante es la investigación que “Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad” hizo sobre los contratos relativos a la construcción del Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles”. Me permitiré ampliar la información sobre un par de casos.
El primero se refiere a la empresa Alstef México, la cual proveyó el sistema automatizado para el manejo de equipaje, por un monto de 415 Millones de Pesos.
No tengo idea si dicho monto es o no razonable, pero Alstef México recibió el contrato tres semanas después de haber sido creada.
El problema no está en la experiencia de Alstef en cuanto al objeto de su contratación. Su casa matriz, la francesa AlstefAutomatisation S.A.S., presume en su página web sus 60 años ofreciendo “soluciones automatizadas llave en mano para aeropuertos”.
En su sección de “ultimas noticias”, la matriz menciona su participación en el AIFA, incluso con una oficina “locallybased” en México con personal altamente capacitado.
La opacidad radica en que SEDENA convocó a una licitación internacional que se declaró desierta.
Supongo que no hay muchos proveedores de sistemas automatizados para manejo de equipaje y también supongo que cotizar tal sistema no es “enchílame la otra”.
Aun cuando las bases de la licitación fueran detalladas, siempre hay preguntas de los posibles proveedores, máxime en proyectos tecnológicamente sofisticados.
La opacidad radica en que SEDENA convocó a una licitación internacional que se declaró desierta
Así que la pregunta para SEDENA, es si la ausencia de propuestas se debió a que a los posibles proponentes se les dio poco tiempo para cotizar, dadas las prisas por entregar la obra. Porque de otra manera da a qué pensar.
En fin, la empresa francesa constituyó su oficina en México en julio de 2020, con una figura de sociedad simplificada por acciones. Supongo -otra vez- que esto fue un mero trámite para darla de alta en el padrón de proveedores extranjeros de CompraNet, pues en agosto obtuvo el mencionado contrato.
Olvidémonos de la premura con que se constituyó Alstef México, la pregunta es: ¿cómo le hizo para cotizar en tres semanas un sistema tan complejo?. A menos, claro está, que conociera de antemano las características del contrato.
MCCI reporta que hay otras diez empresas “de nueva creación, constituidas entre 2019 y 2020”, las cuales “obtuvieron 21 contratos para obras en el AIFA, por más de Mil 573 Millones de Pesos”.
Me referiré ahora al segundo caso: una empresa con oscuros antecedentes, lo extraño en un gobierno que ha hecho del combate a la corrupción su bandera.
Le hablo de Prometallic, S.A. de C.V., empresa proveedora de acero por un monto de 184.5 Millones de Pesos. Uno de sus accionistas es Humberto Marcos Corella, quien “durante 12 años fue socio y administrador de Grupo Brandon.”
Dicho grupo monopolizó los envíos de leche -de pésima calidad, por cierto- para el programa de despensas del gobierno venezolano de 2016 a 2019.
MCCI reporta que hay otras diez empresas de nueva creación, constituidas entre 2019 y 2020
Lo que a usted debe interesar es que Grupo Brandon, mediante una compleja trama, sirvió de fachada para el lavado de dinero de Alex Saab, quien está siendo enjuiciado por tal delito y es amigo muy cercano de Nicolás Maduro.
Quiero creer que SEDENA, se vio muy presionada para terminar la obra en la fecha prometida por el presidente y esto le llevó a tomar el camino fácil de saltarse algunos procedimientos o no verificar los antecedentes de los proveedores.
Quiero creer, porque no veo al valiente que, dado el caso, se atreva a someter a juicio a algún militar que se haya corrompido.
Quiero creer, porque no sé qué pasaría en el país, si una de las pocas instituciones en las que la sociedad todavía confía, hubiera ensuciado su plumaje.
Claudia Sheinbaum, Jefa del Gobierno
de la Cdmx: “Donde hay soberbia,
habrá ignorancia”: Salomón
Al grito de “¡sí se pudo!” fue inaugurado el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el cual realmente es la ampliación de un antiguo aeropuerto militar y la obra actual está a medio terminar.
La disciplina castrense le funcionó a Andrés Manuel López Obrador, pues en vez de posponer el banderazo de salida y evitar las críticas, prefirió el “misión cumplida, señor presidente”.
No me refiero a la crítica pedestre a la señora que vendió tlayudas, aunque tampoco la veo con ese romanticismo flolklórico hacia la pobreza. Los vendedores ambulantes -donde se ubiquen- entorpecen la seguridad, el flujo de personas y la salubridad.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles es un mazazo que la 4T nos ha recetado, y con nuestro dinero
Si de verdad van “primero los pobres”, que la 4T dé a la señora un crédito, así como capacitación administrativa y sanitaria para que, tal vez en una cooperativa, pueda disponer de un local y salir de la pobreza.
La SEDENA, como pudo, acabó con la obra relativa al edificio, pero no así con los servicios que debe tener un aeropuerto: Un mínimo de tiendas con alimentos y artículos de primera necesidad para un viajero. Falla el agua en los baños.
No hay suficientes señalizaciones ni elevadores para discapacitados. Al hotel de cuatro estrellas le falta mucho para operar. No está resuelto el problema de transportación para los viajeros, ni la conexión con el Tren Suburbano.
Los vuelos están siendo redirigidos al AICM, prueba de que el AIFA no está en condiciones de operar. Me dio tranquilidad, porque hasta ahora no se sabe si el AIFA cumple con los requisitos de aeronavegabilidad que establece la Organización de Aviación Civil Internacional y que solicita el Colegio de Pilotos Aviadores de México.
Recordemos que el MITRE expresó sus dudas sobre la operación simultánea del AIFA y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, lo cual le valió la descalificación de nuestro gobierno.
La 4T acudió a la francesa NavBlue, pero tampoco le dio buenas noticias en 2019; la consultora dijo contar con “información limitada” y su reporte no debía considerarse “como un documento de referencia final”.
A fines de 2021, NavBlue rindió otro informe, pero no es público, ni siquiera una versión ejecutiva. De las normas exigidas por la FAA, mejor ni hablemos.
Me preocupan los controladores aéreos. Su trabajo es de altísima responsabilidad y exige un gran “expertise”. Además, hay poquitísimos en el país.
En septiembre pasado, 12 controladores veteranos fueron separados de sus cargos, muy delicado asunto ante el rediseño del espacio aéreo por la convivencia del AIFA y el AICM.
Tanto en el AIFA, como en el Tren Maya y Dos Bocas, las obras se han llevado sin sus respectivos proyectos
Por esas fechas, la capacitación a los nuevos controladores aéreos era deficiente y trabajaban una cantidad excesiva de horas.
Bien dice el dicho que “palo dado, ni Dios lo quita”: El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles es un mazazo que la 4T nos ha recetado, y con nuestro dinero.
Pues lo gastado a la fecha, más la indemnización a las empresas por el NAIM, es hasta un poco más que haber construido completo el aeropuerto de Texcoco. Y nada que ver los alcances de un proyecto y otro.
Y no, doctora Sheinbaum, con estos antecedentes no disfrutaré “en silencio” viajar a través del AIFA.
Pero así es la 4T. Tanto en el AIFA, como en el Tren Maya y Dos Bocas, las obras se han llevado sin sus respectivos proyectos ejecutivos y una planeación técnica adecuada, por esta prisa de colgarse la medalla, en vez de hacer un verdadero servicio al país.
Claro, mientras cuente con el Ejército que a todo dice “sí, señor presidente”, poco es lo que nos deja hacer a los ciudadanos.